कस्टम ड्रोन बैटरी पैक: जब आप किसी निर्माता से खरीदते हैं तो आप वास्तव में क्या खरीद रहे हैं

हमें हर महीने लगभग बीस उद्धरण अनुरोध मिलते हैं जो उसी तरह से शुरू होते हैं। कोई एक वोल्टेज, एक क्षमता और उनके ड्रोन के वजन का एक मोटा अनुमान चिपकाता है, और हमसे इसके चारों ओर एक पैक बनाने के लिए कहता है। अधिकांश दो तरीकों में से एक को समाप्त करते हैं: कीमत उनकी स्प्रेडशीट में बताई गई कीमत से दोगुनी है, या वे शेल्फ बैटरी पर वापस जाते हैं और आशा करते हैं कि यह टिकी रहेगी। दोनों टालने योग्य हैं.

कस्टम ड्रोन बैटरी पैक कोई जादुई उत्पाद नहीं हैं। वे सेल ऑर्डर करने से पहले किए गए इंजीनियरिंग निर्णयों का एक सेट हैं, और कीमत कच्चे माल की तुलना में उन निर्णयों को अधिक प्रतिबिंबित करती है। यह मार्गदर्शिका इस बारे में है कि वे निर्णय व्यवहार में कैसे काम करते हैं: निर्माता का उद्धरण वास्तव में क्या भुगतान करता है, जब कस्टम पैसे के लायक है, और एक पुन: लेबल किए गए मानक पैक से वास्तविक कस्टम बिल्ड को कैसे बताया जाए।

यह उन लोगों के लिए लिखा गया है जो वास्तव में इन पैक्स को खरीदते हैं और बनाए रखते हैं: इंटीग्रेटर्स, फ्लीट ऑपरेटर्स और ओईएम जो वॉल्यूम में बैटरी सोर्स करते हैं, सर्च इंजनों के लिए नहीं। यदि आप किसी ऐसे पैक से जल गए हैं जो कागज पर तो ठीक दिखता था और खेत में विफल हो गया, तो नीचे दिए गए अनुभाग आपके पैसे बचाएंगे।

कब कस्टम समझ में आता है, और कब नहीं

निर्माताओं द्वारा स्वीकार किए जाने की तुलना में शेल्फ बैटरी अक्सर सही उत्तर होती है। यदि आपके एयरफ्रेम में एक मानक फॉर्म फैक्टर है, तो आपका डिस्चार्ज पैक के रेटेड वक्र के अंदर रहता है, और आपको अपने उड़ान नियंत्रक से बात करने, शेल्फ पैक खरीदने और आगे बढ़ने के लिए बीएमएस की आवश्यकता नहीं है। हम ग्राहकों को यह हर समय बताते हैं। जब एक मानक पैक काम करता था तब खरीदा गया एक कस्टम पैक समान उड़ान समय प्राप्त करने का एक महँगा तरीका है।

कस्टम चार स्थितियों में अपने लिए भुगतान करना शुरू करता है। जब एयरफ़्रेम में आयाम बाधा होती है तो कोई मानक पैक फिट नहीं बैठता है। जब आपका कर्तव्य चक्र निरंतर निर्वहन की मांग करता है तो मानक पैक उस पर निर्भर होते हैं। जब आपको उड़ान प्रणाली से बात करने के लिए बैटरी की आवश्यकता होती है, तो बीएमएस को आपके प्लेटफ़ॉर्म के लिए ट्यून किया जाना चाहिए। और जब आप बड़ी मात्रा में खरीदारी करते हैं और डिज़ाइन की लागत सैकड़ों पैक में बढ़ जाती है।

कस्टम जाने का एक कम स्पष्ट कारण भी है, और वह है बीएमएस। एक सामान्य ग्राहक के लिए एक मानक पैक की सुरक्षा सीमाएँ निर्धारित की जाती हैं। यदि आपका ड्रोन प्रत्येक चढ़ाई की शुरुआत में उच्च धारा खींचता है, तो सामान्य सीमाएँ जल्दी यात्रा कर सकती हैं या देर से यात्रा कर सकती हैं। एक कस्टम बिल्ड हमें आपके वास्तविक उड़ान लिफाफे के आसपास ओवरकरंट, अंडरवोल्टेज और संतुलन व्यवहार सेट करने देता है। यहीं पर स्मार्ट बीएमएस और कस्टम पैक तर्क एक हो जाते हैं।

कस्टम में एक बार की इंजीनियरिंग लागत भी आती है। डिज़ाइन कार्य, प्रोटोटाइप सेल, हाउसिंग टूलींग और प्रमाणन परीक्षण सभी डिज़ाइन के अनुसार एक बार होते हैं। प्रति वर्ष पचास पैक्स में वितरण की लागत महत्वपूर्ण है; पाँच हजार में फैलकर लुप्त हो जाता है। जब कोई आपूर्तिकर्ता शेल्फ पैक के समान मूल्य पर एक कस्टम पैक उद्धृत करता है, तो या तो डिज़ाइन लागत पहले से ही आपके वॉल्यूम में परिशोधित हो जाती है, या कोई डिज़ाइन कार्य नहीं हो रहा है। पूछने लायक कौन सा.

यदि इनमें से कोई भी आप पर लागू नहीं होता है, तो शेल्फ पैक ठीक है। कोई भी आपूर्तिकर्ता जो आपके एयरफ्रेम के बारे में पहले पूछे बिना हर पूछताछ पर कस्टम को आगे बढ़ाता है, वह एक सेल्समैन है, इंजीनियर नहीं।

एक कस्टम उद्धरण में वास्तव में क्या शामिल है?

जब कोई ड्रोन बैटरी आपूर्तिकर्ता आपको कस्टम के लिए कोटेशन भेजता हैड्रोन बैटरी पैक, कीमत एक नंबर नहीं है. यह पंक्ति वस्तुओं का एक ढेर है, और सबसे सस्ता उद्धरण आमतौर पर वह होता है जिसमें कई गायब होते हैं।

कोशिकाएँ सबसे बड़ी पंक्ति वस्तु हैं। बीएमएस छोटा है, लेकिन बुनियादी सुरक्षा बोर्ड और संचार के साथ स्मार्ट बीएमएस के बीच का अंतर एक कारण है कि "समान" पैक के उद्धरण तीस प्रतिशत तक भिन्न होते हैं। पैक असेंबली, हाउसिंग, कनेक्टर और वायरिंग में एक और परत जोड़ें। परीक्षण भी एक लाइन आइटम है, और खरीदार इसे छोड़ देते हैं क्योंकि वे मानते हैं कि यह मुफ़्त और मानक है। ऐसा नहीं है.

प्रमाणीकरण वह पंक्ति वस्तु है जो वास्तविक उद्धरण को कल्पना से अलग करती है। एक कस्टम पैक को अपनी स्वयं की UN38.3 परीक्षण रिपोर्ट, अपने स्वयं के एसडीएस दस्तावेज़ की आवश्यकता होती है और यह इस बात पर निर्भर करता है कि वह कैसे शिप करता है, खतरनाक-सामान वर्गीकरण का दस्तावेजीकरण करता है। उस काम में पैसा भी खर्च होता है और समय भी लगता है. एक कोटेशन जो संदिग्ध रूप से कम कीमत पर वापस आता है, उसमें आमतौर पर कोई परीक्षण या कोई प्रमाणीकरण नहीं होता है, और आपको इसका पता तब चलता है जब फारवर्डर शिपमेंट को अस्वीकार कर देता है।

भुगतान की शर्तें भी समान ध्यान देने योग्य हैं। एक विशिष्ट कस्टम पैक समझौता मील के पत्थर पर चलता है: डिज़ाइन शुरू करने के लिए एक जमा राशि, प्रोटोटाइप परीक्षण पास होने पर दूसरा भुगतान, और डिलीवरी पर शेष राशि। एक आपूर्तिकर्ता जो किसी ऐसे उत्पाद के लिए अग्रिम भुगतान की मांग कर रहा है जो अभी तक अस्तित्व में नहीं है, वह आपसे सारा जोखिम उठाने के लिए कह रहा है। हस्ताक्षर करने से पहले इसे सुलझा लें।

लिखित में विवरण माँगें। एक आपूर्तिकर्ता जो उद्धरण को सूचीबद्ध नहीं कर सकता, वह कीमत का बचाव नहीं कर सकता है, और अंतिम चालान आने पर आपको इसकी आवश्यकता होगी। एक ही संदेश में MOQ और लीड टाइम के बारे में पूछें, क्योंकि डिलीवरी शेड्यूल के बिना कोटेशन एक इच्छा है, प्रतिबद्धता नहीं।

पाँच संख्याएँ जो डिज़ाइन तय करती हैं

किसी सेल को छूने से पहले, हमें आपसे पाँच नंबर चाहिए। बाकी सब बातचीत है.

वोल्टेज और एस गिनती विद्युत आधार रेखा निर्धारित करती है। एक 6S पैक 22.2 V नाममात्र पर बैठता है और 25.2 V तक चार्ज होता है; एक 12एस पैक 44.4 वी पर चलता है और 50.4 वी पर चरम पर होता है। उच्च वोल्टेज का मतलब समान शक्ति के लिए कम करंट है, जिसका अर्थ है कूलर ईएससी और पतली वायरिंग। जैसे-जैसे हेवी-लिफ्ट प्लेटफ़ॉर्म ऊपर बढ़ते हैं, वे 6S से 12S या 14S की ओर बढ़ते हैं।

क्षमता और वाट-घंटे इसके बाद आते हैं। खरीदार पहले एमएएच की तुलना करते हैं और वहीं रुक जाते हैं। जो मायने रखता है वह है वाट-घंटे, वोल्टेज समय एम्प-घंटे, वास्तविक ऊर्जा का आंकड़ा। एक 6एस 10,000 एमएएच पैक और एक 8एस 7,500 एमएएच पैक समान ऊर्जा वाले अलग-अलग उत्पाद हैं, और केवल वाट-घंटे की तुलना ही आपको ईमानदारी से यह बताती है। क्षमता दोगुनी होने से शायद ही कभी उड़ान का समय दोगुना हो जाता है; अतिरिक्त वजन समान बजट को नष्ट कर देता है।

सतत सी-रेट इस उद्योग में सबसे गलत पढ़ा जाने वाला नंबर है। 5,000 एमएएच पैक पर 25C रेटिंग 125 A निरंतर आउटपुट का वादा करती है, लेकिन केवल निर्माता द्वारा निर्धारित परीक्षण तापमान के तहत। गर्मियों में 45 डिग्री सेल्सियस परिवेश में, वास्तविक वितरण योग्य संख्या कम हो जाती है। जब आप ड्रोन बैटरी आपूर्तिकर्ता का मूल्यांकन करते हैं, तो 45 डिग्री सेल्सियस पर परीक्षण किए गए निरंतर-दर डेटा के लिए पूछें, और पूछें कि इसे कैसे मापा गया था।

आंतरिक प्रतिरोध शायद ही किसी चीज़ पर मुद्रित होता है, और यह लोड के तहत गर्मी के रूप में दिखाई देता है। समान क्षमता वाले दो पैक 20 ए ड्रॉ पर पूरी तरह से अलग-अलग व्यवहार कर सकते हैं यदि एक का आंतरिक प्रतिरोध दूसरे से दोगुना हो। उच्च-डिस्चार्ज यूएवी बैटरी के लिए, कम आंतरिक प्रतिरोध कुछ सौ अतिरिक्त एमएएच को मात देता है।

ऑपरेटिंग तापमान रसायन विज्ञान और परीक्षण डेटा दोनों को बदल देता है। ठंडी जलवायु में, ली-आयन और अर्ध-ठोस कोशिकाएं उच्च-दर लीपो की तुलना में बेहतर वोल्टेज रखती हैं, जो ठंड होने पर कठोर हो जाती है। उष्ण कटिबंध में, उच्च परिवेश का तापमान प्रत्येक रसायन विज्ञान में उम्र बढ़ने को तेज करता है, इसलिए 25 डिग्री सेल्सियस प्रयोगशाला स्थितियों पर रेट किया गया पैक 40 डिग्री सेल्सियस क्षेत्र स्थितियों पर अपने रेटेड चक्रों को पूरा नहीं करेगा। आपूर्तिकर्ता को बताएं कि ड्रोन कहां उड़ता है।

फॉर्म फ़ैक्टर और कनेक्टर सूची बंद करें। पैक को एयरफ्रेम बे में फिट होना चाहिए और आपके बिजली वितरण के साथ मेल खाना चाहिए। यह मामूली लगता है, और यह किसी भी विद्युत पैरामीटर की तुलना में अधिक कस्टम परियोजनाओं को ख़त्म कर देता है।

हमें वे पाँच नंबर भेजें और हम आपको एक बातचीत में बता सकते हैं कि क्या एक कस्टम पैक सार्थक है और मोटे तौर पर इसकी लागत क्या है। यह बातचीत मुफ़्त है, और अधिकांश आपूर्तिकर्ता इसे छोड़ देते हैं।

कस्टम बीएमएस के अंदर आप किसके लिए भुगतान कर रहे हैं

एक कस्टम बीएमएस लंबे नाम वाला सुरक्षा बोर्ड नहीं है। यह झुंड के अंदर की स्थितियों पर नज़र रखता है और ऐसा करते समय उड़ान प्रणाली से बात करता है। जब आप कस्टम ड्रोन बैटरी पैक पर स्मार्ट बीएमएस के लिए भुगतान करते हैं, तो पैसे से क्या खरीदा जाता है।

कोशिका संतुलन. जो समूह कभी संतुलित नहीं होते वे धीरे-धीरे खिसक जाते हैं, सबसे कमजोर कोशिका सबसे पहले अपनी सीमा तक पहुंचती है और पूरा समूह जल्दी बंद हो जाता है। सौ से अधिक चक्रों में, एक संतुलित और असंतुलित पैक के बीच का अंतर प्रयोग करने योग्य क्षमता का बीस प्रतिशत हो सकता है। इसे फ़ील्ड से वापस पैक्स से मापा जाता है, डेटाशीट दावे से नहीं।

संरक्षण की गति. प्रोपेलर स्ट्राइक या मोटर लॉक-अप में, बीएमएस मिलीसेकंड में करंट को बंद कर देता है। विकल्प यह है कि कनेक्टर एक अस्थायी फ़्यूज़ बन जाता है, जो मिशन को वैसे भी समाप्त कर देता है। कस्टम ट्यूनिंग आपके प्लेटफ़ॉर्म की वास्तविक वर्तमान स्पाइक्स की सीमा से मेल खाती है, इसलिए सुरक्षा यात्राएं तब होती हैं जब इसे होना चाहिए, न कि जब सामान्य सेटिंग ऐसा कहती है।

राज्य प्रभारी सटीकता. उड़ान नियंत्रक रिपोर्ट की गई शेष ऊर्जा पर घर लौटने और उतरने की योजना बनाता है। एक बीएमएस जो एसएमबीस, कैन बस या यूएआरटी पर एसओसी की रिपोर्ट करता है और इसकी सटीक रिपोर्ट करता है, विमान को मार्जिन के साथ वापस आने देता है। एक गूंगा झुंड पायलट को अनुमान लगाने के लिए छोड़ देता है, और यह अनुमान लगाता है कि बैटरियां खाली कैसे वापस आती हैं।

दोष लॉगिंग. जब कोई पैक हार्ड लैंडिंग के बाद लौटता है, तो लॉग आपकी टीम को बताता है कि क्या बैटरी ने खुद को सुरक्षित रखा है, क्या पायलट ने डिस्चार्ज सीमा पार कर ली है, या क्या विफलता विद्युत के बजाय यांत्रिक थी। उस रिकॉर्ड के बिना, हर घटना पायलट, रखरखाव और आपूर्तिकर्ता के बीच एक बहस बन जाती है।

रसायन विज्ञान भी बातचीत का हिस्सा है। LiPo पाउच सेल 15C से ऊपर डिफ़ॉल्ट रहते हैं क्योंकि वे वोल्टेज पतन के बिना करंट प्रदान करते हैं। ली-आयन बेलनाकार कोशिकाएं कम-डिस्चार्ज कार्य के लिए ऊर्जा घनत्व और चक्र जीवन पर जीत हासिल करती हैं। अर्ध-ठोस कोशिकाएँ बीच में बैठती हैं और लंबी-धीरज परियोजनाओं के लिए पूछने लायक हैं। बीएमएस थ्रेशोल्ड आपके द्वारा चुनी गई रसायन शास्त्र से मेल खाना चाहिए।

हमारे द्वारा भेजा जाने वाला प्रत्येक कस्टम पैक डिलीवरी से पहले संचार इंटरफ़ेस परीक्षण से गुजरता है, क्योंकि हमने बेंच पर बहुत सारे पैक विफल होते देखे हैं, जो अकेले क्षमता जांच में ही सफल हो जाते। पैक साफ़ होने से पहले एसओसी सटीकता, गलती प्रतिक्रिया समय और बस स्थिरता की जाँच की जाती है।

एकीकृत स्मार्ट बीएमएस के साथ कस्टम ड्रोन बैटरी पैक

सोर्स डायरेक्ट, या चैनल को भुगतान करें

यहां वह हिस्सा है जिसे खरीद टीमें आमतौर पर पहले ऑर्डर के बाद समझती हैं, उससे पहले नहीं। एक वितरक या एक विदेशी एजेंट के माध्यम से खरीदा गया एक कस्टम पैक एक मार्कअप रखता है जिसे आप कभी भी आइटम में नहीं देखते हैं, अक्सर बीस से तीस प्रतिशत, और आप अभी भी सभी तकनीकी जोखिम उठाते हैं। ड्रोन बैटरी निर्माता से सीधे सोर्सिंग करने से मार्कअप हट जाता है, लेकिन यह आप पर संचार का अधिक बोझ डालता है।

डायरेक्ट सोर्सिंग तब काम करती है जब आप तकनीकी रूप से पैक को परिभाषित कर सकते हैं और आपका संपर्क इंजीनियरिंग प्रश्नों का उत्तर देता है, न कि केवल ऑर्डर लेता है। वह मॉडल हैयिहांग पावर: ग्राहक आवश्यकताएं भेजते हैं, हम इंजीनियरों के रूप में उनकी समीक्षा करते हैं, और जो व्यक्ति आपको उद्धृत करता है वह उद्धरण की व्याख्या करता है। यदि कोई पुनर्विक्रेता सी-रेट या आंतरिक प्रतिरोध के बारे में एक प्रश्न का उत्तर नहीं दे सकता है, तो आपको एक कस्टम पैक नहीं मिल रहा है, आपको डिलीवरी शुल्क के साथ एक मानक पैक मिल रहा है।

चैनल प्रश्न संचार में भी दिखाई देता है। एक वितरक के माध्यम से, आपके प्रश्न फ़ैक्टरी तक जाते हैं और वापस आते हैं, प्रति राउंड ट्रिप एक ईमेल। सोर्सिंग डायरेक्ट, पैक डिज़ाइन करने वाला इंजीनियर आपको उत्तर देता है। एक कस्टम औद्योगिक ड्रोन बैटरी के लिए, जहां डिस्चार्ज या तापमान के बारे में एक गलत धारणा से आपको एक सीज़न का नुकसान हो सकता है, वह अंतर मार्कअप को मात देता है।

ओईएम ड्रोन बैटरी प्रोग्राम के लिए भी यही सिद्धांत लागू होता है। यदि आप पैक पर अपना खुद का ब्रांड डालने की योजना बना रहे हैं, तो निर्माता से सीधे व्हाइट-लेबल विकल्प, पैकेजिंग और दस्तावेज़ीकरण के बारे में पूछें। कुछ लोग मना कर देते हैं, कुछ इसके लिए शुल्क लेते हैं, कुछ इसे शामिल कर लेते हैं। पहली बातचीत में पूछें; उत्पादन शुरू होने के बाद रेट्रोफिटिंग ब्रांडिंग महंगी है।

खरीद ऑर्डर पर एक शब्द: एक वास्तविक कस्टम पैक आपूर्तिकर्ता आपके प्रतिबद्ध होने से पहले डिज़ाइन पर चर्चा करता है। यदि कोई आपूर्तिकर्ता आपके एयरफ्रेम, उड़ान प्रोफ़ाइल या ऑपरेटिंग तापमान के बारे में पूछे बिना भुगतान लेता है, तो इसे एक चेतावनी के रूप में लें। कस्टम का मतलब है पहले बातचीत, बाद में ऑर्डर।

हवाई माल ढुलाई और प्रमाणन: वह हिस्सा जिसके लिए कोई भी बजट नहीं देता

यह वह अनुभाग है जिसे खरीदार छोड़ देते हैं और फिर पछताते हैं। हवा से भेजी गई प्रत्येक लिथियम बैटरी को UN38.3 पास करना होगा, पूर्ण परीक्षण सूट जिसमें ऊंचाई सिमुलेशन, थर्मल साइक्लिंग, कंपन, यांत्रिक झटका, शॉर्ट-सर्किट, प्रभाव, ओवरचार्ज और मजबूर डिस्चार्ज शामिल है। सेल निर्माता की UN38.3 रिपोर्ट आपके असेंबल किए गए पैक के लिए स्वचालित रूप से मान्य नहीं है; एक कस्टम पैक को अपने स्वयं के परीक्षण की आवश्यकता होती है जब तक कि सेल मूल प्रमाणन दायरे से मेल नहीं खाते।

वर्गीकरण इस बात पर निर्भर करता है कि बैटरी कैसी चलती है। स्टैंडअलोन ढीले पैक UN3480 हैं; उपकरण में स्थापित या ड्रोन के साथ पैक की गई बैटरियां UN3481 का उपयोग करती हैं। इसे गलत समझें और एयरलाइन काउंटर पर शिपमेंट को अस्वीकार कर देगी, कभी-कभी कार्गो बुक होने के बाद।

आपको एक वैध एसडीएस दस्तावेज़ की भी आवश्यकता होगी, और अधिकांश वाहकों को यात्री विमानों पर 30 प्रतिशत या उससे कम शुल्क पर जहाज भेजने के लिए पैक की आवश्यकता होती है। कुछ एयरलाइंस ने इसे और कड़ा कर दिया है। बुक करने से पहले फारवर्डर से सीमा की पुष्टि कर लें।

पैकेजिंग वह चीज़ है जो पहली बार निर्यात करने वालों को प्रमाणन के बाद भी गलत लगती है। लिथियम बैटरियों को कठोर बाहरी पैकेजिंग की आवश्यकता होती है जो यूएन ड्रॉप टेस्ट पास करती हो, सेल शॉर्ट-सर्किट से सुरक्षित हों, टर्मिनल कवर लगे हों और बॉक्स में कोई ढीली धातु न हो। एयरलाइंस पांच साल पहले की तुलना में कहीं अधिक सख्ती से इसका निरीक्षण करती है, और एक पैकेज जो सामान्य कूरियर यात्रा से बच जाता है, वह स्वचालित रूप से खतरनाक-सामान निरीक्षण से बच नहीं पाएगा।

नियम IATA खतरनाक सामान विनियम के अंतर्गत आते हैं और हर साल बदलते हैं। यदि आपके निर्यात की मात्रा इसे उचित ठहराती है, तो किसी विशेषज्ञ द्वारा दस्तावेज तैयार करवाएं; एक भी गुम प्रमाणपत्र कई दिनों तक शिपमेंट को रोक सकता है और इसकी लागत प्रमाणीकरण से अधिक हो सकती है।

सोर्सिंग के लिए व्यावहारिक बिंदु: ऑर्डर देने से पहले UN38.3 रिपोर्ट और एसडीएस मांगें, डिलीवरी के समय नहीं। इन दस्तावेज़ों के बिना एक कस्टम यूएवी बैटरी हवाई मार्ग से नहीं भेजी जा सकती, चाहे वह बेंच पर कितना भी अच्छा प्रदर्शन करे। इस प्रश्न से आश्चर्यचकित आपूर्तिकर्ता वह नहीं है जिसे आप अपना पैक बनाना चाहते हैं।

ड्रोन बैटरी निर्माता की जांच कैसे करें

अधिकांश कंपनियाँ जो स्वयं को ड्रोन बैटरी निर्माता कहती हैं, वास्तव में असेंबलर हैं। वे सेल खरीदते हैं, बीएमएस खरीदते हैं, पैक को एक साथ जोड़ते हैं और उस पर लेबल लगाते हैं। कुछ लोग ये काम अच्छे से करते हैं. समस्या यह है कि पैसे भेजने से पहले उन्हें अलग-अलग बताया जाए, इसलिए यहां हम पूछने वाले हर ग्राहक को यही बताते हैं।

उत्पादन-नमूना परीक्षण डेटा मांगें, प्रयोगशाला-इकाई डेटा नहीं। लैब इकाइयाँ हाथ से निर्मित और हाथ से ट्यून की गई हैं; उत्पादन के नमूने उसी लाइन से आते हैं जिस पर आपका ऑर्डर चलेगा। पूछें कि आपूर्तिकर्ता क्षमता सहनशीलता को कैसे परिभाषित करता है, और क्या रेटेड क्षमता की गारंटी पहले चक्र में है या पचास चक्रों के बाद। यदि वे लिखित में उत्तर नहीं दे सकते हैं, तो वे आम तौर पर औद्योगिक कीमतों पर एक शौक उत्पाद उद्धृत कर रहे हैं।

पूछें कि फ़ील्ड विफलता के बाद क्या होता है। ड्रोन बैटरी निर्माता की असली परीक्षा बिक्री कॉल नहीं है, यह विफलता की जांच है। क्या वे पैक वापस लेंगे, दोष लॉग पढ़ेंगे और आपको बताएंगे कि वास्तव में क्या हुआ था? या वे पायलट, चार्जर और मौसम को दोष देंगे?

अपने स्वयं के खरीद कार्यक्रम के अनुसार MOQ और लीड समय की जाँच करें। कस्टम पैक को शेल्फ से नहीं निकाला जा सकता है, और सेल की उपलब्धता और परीक्षण आवश्यकताओं के साथ लीड समय अलग-अलग होता है। एक लिखित शेड्यूल एक वास्तविक उद्धरण का हिस्सा है। यदि वे आईएसओ 9001 का दावा करते हैं, तो दायरा देखने के लिए कहें; फ़ैक्टरी दौरे से इनकार करना अपने आप में एक उत्तर है।

और जाँचें कि कोशिकाएँ कहाँ से आती हैं। सेल ब्रांड, सेल ग्रेड और सेल निर्माता के साथ आपूर्तिकर्ता का संबंध पैक ब्रांड से अधिक मायने रखता है। यदि पैक निर्माता सेल स्रोत का नाम नहीं बता सकता है, तो वे अपनी आपूर्ति श्रृंखला को नियंत्रित नहीं करते हैं, और न ही आप करेंगे।

YIHANG कस्टम ड्रोन बैटरी समाधान कैसे विकसित करता है

हम विमान से शुरू करते हैं, कोशिका से नहीं। एक कस्टम औद्योगिक ड्रोन बैटरी पैक आपके वास्तविक उड़ान लिफाफे के आसपास डिज़ाइन किया गया है, जो इस महीने स्टॉक में मौजूद किसी भी सेल से इकट्ठा नहीं किया गया है।

हमारा इंजीनियरिंग वर्कफ़्लो एक निश्चित क्रम में चलता है: पीक डिस्चार्ज डिमांड विश्लेषण, सेल केमिस्ट्री मिलान, मैकेनिकल पैक लेआउट, कनेक्टर चयन, बीएमएस सुरक्षा थ्रेशोल्ड ट्यूनिंग, फिर क्षमता सत्यापन और कुछ भी जहाज से पहले पूर्ण लोडेड डिस्चार्ज परीक्षण।

पीक करंट विश्लेषण सबसे पहले आता है क्योंकि यह डाउनस्ट्रीम की हर चीज़ को परिभाषित करता है। कम धारा पर मंडराने वाले मैपिंग ड्रोन की स्प्रे रन के दौरान उच्च धारा खींचने वाले फसल-छिड़काव यूएवी की तुलना में एक अलग आवश्यकता होती है।

प्राथमिकता के रूप में उड़ान के समय के लिए, हमारी लंबी-धीरज वाली ड्रोन बैटरी लाइन समान परिस्थितियों में समान एयरफ्रेम पर मापी गई समान रेटेड क्षमता के मानक पैक की तुलना में 20 से 40 प्रतिशत अधिक उड़ान अवधि प्रदान करती है।

कस्टम वोल्टेज, क्षमता या भौतिक आयाम लिफाफे वाली परियोजनाओं के लिए, हमारे पूछताछ पृष्ठ के माध्यम से अपनी आवश्यकताओं को साझा करें। हमारी इंजीनियरिंग टीम मापदंडों की समीक्षा करती है और आपके यूएवी प्लेटफॉर्म के लिए उपयुक्त लिथियम बैटरी कॉन्फ़िगरेशन का प्रस्ताव देती है।

विशिष्ट कस्टम प्रोजेक्ट नए एयरफ्रेम के लिए सिंगल-पैक प्रोटोटाइप से लेकर स्थापित बेड़े के लिए उत्पादन रन तक होते हैं। आपको प्रत्येक पैक के लिए कोटेशन और एक परीक्षण रिपोर्ट के साथ एक लिखित शेड्यूल मिलता है। वह कागजी कार्रवाई वह है जो आपका गुणवत्ता विभाग और आपका अंतिम ग्राहक मांगेगा।

यदि आप निरीक्षण, कृषि या कार्गो मिशन के लिए एकीकृत स्मार्ट बीएमएस के साथ कस्टम औद्योगिक ड्रोन बैटरी पैक की सोर्सिंग कर रहे हैं, तो YIHANG Power से संपर्क करें। हम आपकी वास्तविक उड़ान स्थितियों के लिए पीक-करंट सिमुलेशन और लोडेड डिस्चार्ज सत्यापन चलाते हैं, और हमने इसे पांच महाद्वीपों के ग्राहकों के लिए किया है।

अपनी वोल्टेज, क्षमता और आयाम संबंधी आवश्यकताएं आज ही भेजें। पहली तकनीकी चर्चा में कुछ भी खर्च नहीं होता है, और यह आपको डेटाशीट पढ़ने के एक सप्ताह की तुलना में आपके बैटरी विकल्पों के बारे में अधिक बताएगा।